صادق افشار در محل نمایشگاه تخصصی حمل و نقل و ترانزیت در گفت و گو با خبرنگاران، افزود: «ساخت این ‏بزرگراه در جنوب کشور با مشارکت وزارت نفت عملی شده است‎.»
وی سپس با تشریح طرح های مختلف زیربنایی حمل و نقل، افزود: «وزارت راه و ترابری هم اکنون احداث 9 هزار ‏کیلومتر راه را در دست ساخت و پنج هزار کیلومتر خط ریلی در دست مطالعه دارد.»‎
به گفته افشار، هم اکنون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، ریل گذاری سه هزار کیلومتر از شبکه ‏خطوط راه‌آهن کشور را در دست اجرا دارد.‎
وی یادآور شد: «هم‌اکنون این شرکت احداث پنج هزار کیلومتر خط آهن در سطح کشور را در دست مطالعه دارد که ‏به تدریج پس از تکمیل مطالعات، احداث آن آغاز می‌شود.» ‎
افشار تصریح کرد: «تا پایان برنامه چهارم توسعه دو هزار و 500 تا سه هزار کیلومتر خط آهن با اعتباری معادل‏‏40 تریلیون ریال در کشور احداث می‌شود.»‎
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور دو خطه شدن خط آهن تبریزـ تهران و برقی شدن ‏مسیر اصفهان تهران و دو خطه شدن خط آهن تهران ـ مشهد را از برنامه‌های در دست اجرای این شرکت ذکر ‏کرد.‎
وی با بیان آنکه هم‌ اکنون هزینه روسازی خط آهن دو تریلیون و500 میلیارد ریال در هر کیلومتر هزینه دارد، ‏افزود: «در حال حاضر هزینه روسازی و زیرسازی خط آهن به بیش از9 تریلیون ریال در هر کیلومتر رسیده ‏است.»‎
معاون وزیر راه و ترابری، گفت: «در سال جاری برای اجرای طرح های زیربنایی حمل و نقل که در قانون پیش‌بینی ‏شده هشت تریلیون و500 میلیارد ریال هزینه می‌شود و چهار تریلیون و 300 میلیارد ریال نیز در متمم بودجه ‏سال جاری برای این امر پیش‌بینی شده است‎.»
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تاکید کرد: «مشکل حضور شرکت چینی برای ‏احداث قطعه اول آزادراه تهران-ـ شمال برطرف شده و هم اکنون عملیات اجرایی این آزادراه آغاز شده است.»‎
وی اظهار امیدواری کرد: «در صورت تامین اعتبار مورد نیاز، خط آهن برقی تهران - اصفهان طی چهار سال ‏آینده به بهره‌برداری برسد.» ‎ معاون وزیر راه و ترابری سپس در خصوص آزادراه زنجان-ـ تبریز نیز گفت: «این آزادراه از هر لحاظ برای استفاده هموطنان آماده شده و برای استقرار پلیس راه، دو ساختمان کارگاه آماده شده ‏و دو پمپ بنزین سیار نیز در آن احداث شده است.»‎
وی در پایان با بیان آنکه این شرکت هیچگونه فرودگاهی را در دست احداث ندارد، اظهار امیدواری کرد: «تا پایان ‏سال 86خط آهن مراغه-ـ اورمیه، تهران ـ-همدان، کرمان ـ بم ـ زاهدان به بهره‌برداری برسد و شبکه خط آهن ‏کشور نیز به خطوط ریلی برخی از کشورهای همسایه متصل شود‎.»