ایسنا - ناصر رئیسی فر ریئس اتحادیه جایگاه‌داران با اشاره به مشکلات ایجاد شده در جایگاه‌های عرضه بنزین با بیان این مطلب اظهار کرد: در حال حاضر تعداد محدودی از جایگاه‌ها برای تحویل بنزین بدون کارت هوشمند در نظر گرفته شده که این مساله موجب سرگردانی مردم در سطح شهر بین جایگاه‌ها شده است.

وی با اشاره به این‌که 33 جایگاه در تهران برای عرضه بنزین بدون کارت هوشمند در نظر گرفته شده است، افزود: افراد پس از مراجعه به این جایگاه‌ها یک نسخه کپی از کارت خودرو خود را ارائه داده و از کارت اضطراری موجود در جایگاه‌ها برای سوختگیری استفاده می‌کنند.


نبود کارشناس فنی در جایگاه‌ها

رئیس اتحادیه جایگاهداران در ادامه خاطرنشان کرد: گزارش‌های بسیاری درباره از کارافتادن تلمبه‌ها ارائه شده که در این راستا از زمان اطلاع رسانی به ماموران تا حضور آنها در محل، حداقل یک روز طول کشیده و تلمبه از سیستم خارج می‌شود؛ همچنین حتی هنوز بر روی برخی از تلمبه‌ها دستگاه کارت خوان نصب نشده که موجب خارج شدن آن تلمبه‌ها از چرخه فعالیت شده است.

وی در ادامه توضیح داد: قرار بود در هر جایگاه یک کارشناس فنی حضور داشته باشد تا در صورت ایجاد مشکل به سرعت آن‌را رفع کند که این طرح اصلا اجرا نشده و فقط تعدادی تلفن اعلام کرده‌اند که مربوط به تعمیرکار پیمانکار است و دو تا سه روز طول می‌کشد تا آنان به جایگاه مورد نظر مراجعه کنند.


افزایش زمان سوخت‌گیری با کارت هوشمند

وی افزایش زمان سوختگیری به مدت 30 ثانیه تا یک دقیقه را یکی از بزرگترین مشکلات استفاده از کارت هوشمند دانست و گفت: این در صورتی است که افراد آگاهی کامل از نحوه استفاده از کارت داشته باشند؛ ولی در حالی که هنوز عده‌ای نحوه استفاده از کارت را بلد نیستند، مشکلات عدیده‌ای ایجاد شده است؛ به طوری که افراد با کارگران جایگاه‌ها به چانه زنی پرداخته و خواستار رفع مشکلات کارت هوشمند توسط آنها می‌شوند. این شرایط حتی اگر موجب ایجاد درگیری و تنش نشود، تراکم زیای در جایگاه‌ها ایجاد کرده است؛ بنابراین تاکید می‌شود شلوغی‌های ایجاد شده در جایگاه‌ها به دلیل فروش بیشتر نیست، بلکه به دلیل افزایش زمان سوختگیری است.

ریسی‌فر تصریح کرد: دراین زمینه قرار بود کلاس‌های آموزشی برای ارتقا و آموزش مسایل فنی و فرهنگی در استفاده از کارت هوشمند برای جایگاه‌داران تشکیل شود که این طرح هنوز اجرایی نشده و هیچ آموزشی داده نشده است.

او همچنین درباره نگرانی افراد نسبت به سهمیه‌بندی بنزین و اقدام آنها به ذخیره سازی آن در چند روز گذشته توضیح داد: البته در حال حاضر این مشکل کمتر شده و شرایط به روال عادی بازگشته است، ولی با عدم آگاهی و اطلاع رسانی کافی در ارتباط با سهمیه‌بندی، مشکل ذخیره سازی بنزین با نزدیک شدن به اواسط خرداد یعنی زمان آغاز سهمیه بندی دوباره اوج خواهد گرفت. در این زمینه تعدادی افراد، به دلیل نوع شغل خود مجبور به تردد مسیرهای طولانی در روز هستند که صحبتهای ضد و نقیض درباره سهمیه بندی موجب دغدغه و نگرانی آنها شده است؛ بنابراین تصمیم می‌گیرند تا زمان روشن شدن تکلیف سهمیه بندی با ذخیره سازی بنزین به فکر چاره باشند.


مشکلات سهمیه‌بندی صرف بنزین بیش‌تر از دونرخی شدن آن

رئیس اتحادیه جایگاه داران با تاکید بر این‌که مشکلات اقتصادی ایجاد شده بر اثر سهمیه بندی صرف حتما بیشتر از دو نرخی شدن آن خواهد بود، خاطرنشان کرد: اصولا هر نوع جیره‌بندی و سهمیه‌بندی فسادآور و ناهنجاری‌زاست. تاکنون نیز مشاهده شده مشکلاتی مانند فروش کارت‌ها، سرقت کارت‌ها، مشکلات فنی کارت و اشتباه خواندن اطلاعات توسط دستگاه کارتخوان موجب سوء استفاده‌ برخی افراد شده است. تصور می‌شود اگر سهمیه‌بندی صرف صورت گیرد، این مشکلات اجتماعی و اقتصادی شدیدتر خواهند شد. تاکنون نیز هیچ اطلاعیه و آموزشی در خصوص نحوه سهمیه بندی و چگونگی اقدام جایگاه‌داران برای کاهش مفاسد اقتصادی ارائه نشده است.


حذف مدیریت عرضه از صاحب جایگاه

وی با بیان این‌که از زمان کارتی شدن سوختگیری مدیریت عرضه از صاحب جایگاه گرفته شده است، توضیح داد: در حال حاضر دستور کارت‌های هوشمند از مرکز دیگری ارسال می‌شود که در بعضی مواقع باعث ایجاد مشکلاتی شده است. برای نمونه محدودیت در نظر گرفته شده در سوخت‌رسانی بنزین که معادل 80 لیتر برای خودروها و 10 لیتر برای موتورسیکلت‌ها در سه نوبت در هر روز است، مشکلاتی را به همراه داشته است. مثلا گاهی پس از یک بار سوختگیری با ظرفیت 40 لیتر و مرحله بعد ذخیره توسط کارتخوان 20 لیتر اعلام می‌شود که درگیری بین صاحب کارت و کارگر جایگاه را به دنبال داشته و مردم تصور می‌کنند صاحب جایگاه عامل از بین رفتن سهمیه آنهاست.

وی در پایان گفت: به نظر می‌رسد انجام تحقیقات میدانی در جایگاه‌های مختلف سراسر شهر می‌تواند شاهد خوبی برای اثبات شرایط نامناسب فعلی جایگاه‌ها و حل مشکلات اجرایی استفاده از کارت هوشمند باشد.

به گزارش ایسنا، با توجه به قانون بودجه سال 1386 امسال فقط 2.5 میلیارد دلار برای واردات بنزین اختصاص یافت و مصوب شد که عرضه بنزین از ابتدای خرداد به صورت سهمیه‌بندی انجام شود و متعاقب آن مقدار سهمیه خودروها و نرخ دوم بنزین مازاد بر سهمیه حداکثر تا آخر فروردین از سوی دولت اعلام شود که هنوز چنین امری محقق نشده است.


لازم به ذکر است که از ابتدای خرداد امسال بنزین به نرخ هر لیتر 100 تومان از طریق کارت هوشمند قابل دریافت است و طبق اعلام، سهمیه‌بندی بنزین به صورت واقعی و با سهمیه مشخص از نیمه دوم خرداد آغاز خواهد شد.



طبق همین قانون قیمت فروش بنزین مازاد بر سهمیه‌بندی باید به گونه‌ای تعیین شود که یارانه بنزین وارداتی در سال 1386 بیشتر از مبلغ 22 هزار و 250 میلیارد ریال نشود.